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路咖评:FF公布全新战略规划 继续说大话还是活下来?

来源:东吐新闻   更新:2019-11-02 10:07:32  点击: 582

目前,在新能源发展的大趋势下,越来越多的企业加入新能源汽车制造业。由于这些企业正在利用互联网的思想和全新的面貌制造新能源汽车,它们也被消费者称为“制造汽车的新力量”。

然而,经过几年的发展和战略部署,我们可以看到,一些企业已经大规模生产了它们的第一批模型并将其投放市场,而其中一些企业在资金到位后仍在努力进行融资,以生产它们的第一批大规模生产的模型。

最近,法拉第宣布了洛杉矶以外的最新融资、ipo和ff 91交付计划。根据该计划,ff预计在融资成功后9个月内实现ff 91的大规模生产交付,ff 81在15个月内公开发行,未来车型和下一代核心技术的开发准备,融资完成后12-15个月内首次公开发行。

法拉第这次为大规模生产、交付时间和产品制定了非常详细的计划。从过去的经验来看,这一次对于消费者的规模和可信度有很多疑问,因为这是法拉第第三次发布大规模生产。

早在2016年1月,ff在拉斯维加斯举行的2016年国际消费电子展上就推出了ff zero1概念车。一年后,也是在ces,ff发布了ff 91原型。当我们知道这一点时,它可能更接近大规模生产的时代,而且它也是第一个在将制造汽车的新力量中实现大规模生产和交付的模式。然而,出乎意料的是法拉第的第一个模型还没有交付。

然而,我们也可以从法拉第目前发布的信息中看出,资金不足已经成为ff 91大规模生产的最大问题。事实上,ff自2016年第四季度以来一直面临财务困难。由于拖欠建设资金,声称投资10亿美元的内华达沙漠工厂在只有一半的土地被平整后完全闲置。与此同时,中国乐视生态也正经历金融危机,贾跃亭自2017年初以来一直没有足够的资金来推动大规模生产。

2017年底,ff首次濒临破产。就在这个时候,恒大出现在饱受内外困难困扰的ff面前。同期,恒大提前投资3亿美元,帮助ff摆脱破产。然而,与恒大的蜜月期只持续了半年多。贾跃亭选择转让股权的第三方没有被恒大接受,双方开始树敌。此时,ff再次陷入财务困境。

此后,ff不得不寻求新的融资渠道。今年3月,ff和第九城市联合成立了一家合资企业,并引进投资机构为ff 91大规模生产筹集资金。Ff、九城和合资企业已达成授权协议。ff将授予合资公司独家许可,以全新ff在中国生产、销售、分销和销售全新的互联网智能豪华电动汽车v9,包括随后对商定车型的授权。这家合资公司预计每年生产30万辆智能电动汽车,并将在2020年实现大规模生产。为此,第九城市需要三次向ff注入6亿美元。

事实上,法拉第只是说他想在未来为过去的投资大规模生产ff 91。ff仍然需要大量资金用于大规模生产交付。然而,一旦交付,中美两国肯定会实现同步。因此,对ff而言,未来仍有很大的不确定性。从大规模生产到交付,再到国内生产,还有很长的路要走。没有人能确定在此期间是否会再次出现资本问题。

此外,即使法拉第能够迅速获得资金,并在今年内完成大规模生产交付,对于ff 91而言,没有生产资质,也无法在中国生产。因此,如何在2020年实现国内离线也是其面临的问题。即使有了财政支持,生产资格问题也成为法拉第的绊脚石。毕竟,与恒大的最后一次蜜月期只有几个月,很难说这一次故事会发展到什么程度。

虽然我们可以看到法拉第的问题变得越来越明显,但对于毕福康来说,他对ff 91的大规模生产仍然充满信心,但业界仍有观望态度。因此,国内投资者和汽车制造新力量之间的投资关系越来越不明朗。毕竟,从工程样车到量产车,到核心技术和资金等都需要充分的准备。目前,法拉第ff 91似乎还远远达不到。

此外,这种情况已经对新汽车制造商非常不利。随着市场上大量新产品的推出,法拉第ff 91将面临更大的压力。对法拉第来说,未来最重要的是在最快的时间内实现ff 91的大规模生产。

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